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(宁波叉车)全国人大代表郑国:优化港口集疏运通道建设 打造世界一流强港

中国宁波网记者黄合

作为港口繁荣发展的见证者和参与者,这一次来京参会,全国人大代表、宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司卸船机司机、副班长郑国带来了《关于优化港口集疏运通道建设,打造世界一流强港的建议》。 

这些年,遵循习近平总书记“打造世界一流强港”的殷殷嘱托,宁波舟山港作为浙江开放发展的“金名片”,收获了“世界第一大港”的美誉,年货物吞吐量连续14年荣居全球榜首。而郑国代表所在的宁波舟山港北仑矿石码头,去年吞吐量首超1.2亿吨,创下历史新高。 

“不过,对照世界一流强港建设要求,从满足未来宁波舟山港吞吐量来看,当前宁波舟山港集疏运体系建设存在港口枢纽辐射能力不够强、港口集疏运结构不尽合理、港口集疏运与城市交通矛盾愈加凸显三方面突出问题。”郑国代表说。 

比如,宁波舟山港陆向对外通道不够便捷,导致港口辐射半径范围小、经济纵深不够、腹地支撑不足;又比如,集装箱海铁联运量占比仅为4.3%,远低于欧美主要港口20%-30%的水平;内河高等级航道、管道建设滞后,骨干航道杭甬运河宁波段仍是最大瓶颈。 

郑国代表

对此,郑国代表建议交通运输部将杭甬运河宁波段复线纳入《全国港口与航道布局规划》,解决项目的规划符合性以及用地、用海等问题,开挖杭甬运河宁波段,加快打通这一省内河海联运的主通道,进一步提升内河“通江达海”能力。 

同时,他建议依托宁波舟山港三大港区直通铁路的优势,抢抓金甬铁路年底即将建成的契机,加快相关铁路支线建设,保障金甬铁路货运能力,支持甬金高铁纳入《国家中长期铁路网规划(修编)》,进一步完善港口集疏运体系。 

“针对当前港城不分、客货混行等问题,希望能够加快宁波舟山港总规修订批复,新增杭州湾港区作为宁波舟山港第20个港区,承接镇海港区、甬江港区局部港口功能转移,缓解北仑港区等核心港区货运压力。”郑国代表说。 


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