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(宁波叉车)宁波至慈溪、象山这2条市域铁路距全面开建不远了

宁波市阳光采购服务平台2月9日预公示了2则招标文件,分别是——

  《宁波至慈溪、宁波至象山市域(郊)铁路工程修建性详细规划招标》

  《宁波至慈溪市域(郊)铁路工程地形修测、管线探测、迁移管线动态更新及竣工测量招标》

  同时值得关注的是,宁波市轨道交通集团于今天(2月10日)成立了下属全资子公司——宁波市市域铁路投资发展有限公司(简称“市域铁路公司”)。

市域铁路公司,是为加快市域铁路项目建设、进一步完善宁波综合交通体系而设。它的成立,是宁波市域铁路筹建工作的全面启动,为2022年跑出市域铁路象山线、慈溪线“双线并进”建设加速度奠定了基础。

  种种迹象表明,宁波至慈溪、象山这2条市域铁路,距全面开建不远了!

  轨道交通方面表示,去年7月以来,一直在快马加鞭全力推进象山线、慈溪线线站位方案、投融资方案研究等前期工作,并于今年1月14日实现了象山线大目湾站等三个先行节点开工。

  按预公示招标文件所示,慈溪线、象山线的建设规模分别为:

  宁波至慈溪市域(郊)铁路:为宁波市域(郊)铁路网中连接宁波主城与北部副城的骨干线路,途经江北区、镇海区和慈溪市。线路南起于江北区孔浦站(与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘),北止于慈溪市高铁站(与通苏嘉甬高铁站换乘)。线路全长约63.6km,共设车站13座,平均站间距5.23km;设慈溪车辆段1座及客运北停车场1座;全线新设主变电所2座,暂定为慈溪主变和龙山主变。

  宁波至象山市域(郊)铁路:为宁波市域(郊)铁路网中的南翼骨架线,连接宁波主城与象山。线路北起于鄞州区小洋江站,南止于象山县大目湾站,线路全长约61.7km,全线设站10座,平均站间距6.83km,其中地下站2座、高架站8座;全线设横溪车辆段1座及南部新城停车场1座;全线新设主变电所2座,暂定为横溪主变和南部新城主变。

  目前,象山线线路走向、全线所有站点的位置,已经基本明确,各站点、区间以及车辆段、停车场等的设计招标于2月10日启动。

  慈溪线的站点及各自位置尚待明确,但也启动了工程设计总体总包招标。

  一起等待它们的全面开建!

  宁波晚报记者 周科娜 通讯员 甬轨君


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